+7 (923) 567-2090
Главная >> Аэровездеход принципиально отличается от судна на воздушной подушке.

Мощные, вместительные, экономичные, дизельные машины высокой проходимости — незаменимый транспорт в условиях полного отсутствия дорог. «Нерпа» — первый в России серийный аэровездеход.

<
>
Аэролодка Нерпа 238Б

Аэролодка Нерпа 238Б

Цена: 600000 р.
Вес: 260 кг;
Мощность: 35 л/с;
Посадочных мест: 2;
Макс. скорость по воде: 55 км/ч;
Макс. скорость по снегу: 90 км/ч;
Емкость бака: 23 л;
Расход топлива лед: 3 л/ч;
Расход топлива снег: 5 л/ч;
Расход топлива вода: 6 л/ч;
Грузоподъемность по воде: 300 кг;
Грузоподъемность по снегу : 400 кг;
Регистрация транспорта: Гимс, маломерное судно.
Отправить заявку
Аэролодка Нерпа 441Б Люкс

Аэролодка Нерпа 441Б Люкс

Цена: 950000 р.
Вес: 480 кг;
Мощность: 98 л/с;
Посадочных мест: 4;
Макс. скорость по воде: 65 км/ч;
Макс. скорость по снегу: 100 км/ч;
Емкость бака: 39 л;
Расход топлива лед: 12 л/ч;
Расход топлива снег: 15 л/ч;
Расход топлива вода: 20 л/ч;
Грузоподъемность по воде: 560 кг;
Грузоподъемность по снегу : 600 кг;
Регистрация транспорта: ГИМС, маломерное судно.
Отправить заявку
Аэролодка Нерпа 445КД

Аэролодка Нерпа 445КД

Цена: 2300000 р.
Вес: 1100 кг;
Мощность: 150 л/с;
Посадочных мест: 4;
Макс. скорость по воде: 70 км/ч;
Макс. скорость по снегу: 100 км/ч;
Емкость бака: 39 л;
Расход топлива лед: 12 л/ч;
Расход топлива снег: 15 л/ч;
Расход топлива вода: 20 л/ч;
Грузоподъемность по воде: 500 кг;
Грузоподъемность по снегу : 600 кг;
Регистрация транспорта: ГИМС, маломерное судно.
Отправить заявку
Аэровездеход Нерпа 1085, амортизационная подвеска, двигатель дизель, 10 мест.

Аэровездеход Нерпа 1085, амортизационная подвеска, двигатель дизель, 10 мест.

Цена: 7 800 000 р.
Вес: 2800 кг;
Мощность: 450 л/с;
Посадочных мест: 10;
Макс. скорость по воде: 75 км/ч;
Макс. скорость по снегу: 150 км/ч;
Емкость бака: 500 л;
Расход топлива лед: 15-20 л/ч;
Расход топлива снег: 25-35 л/ч;
Расход топлива вода: 35-45 л/ч;
Грузоподъемность по воде: 2 000 кг;
Грузоподъемность по снегу : 2 200 кг;
Регистрация транспорта: ГИМС, маломерное судно
Отправить заявку


АО «Кузбасский технопарк»

«С 2019 года мы являемся резидентами Кузбасского Технопарка»
«С 2020 года мы являемся участниками Сколково»

Основные преимущества аэровездехода НЕРПА

Аэровездеход принципиально отличается от судна на воздушной подушке.

Аэровездеход НЕРПА обладают
уникальной проходимостью

Фото и видео аэровездеход НЕРПА

Больше фото и видео

Патенты и сертификаты

ВНИМАНИЕ: Изготовление, распространение или иное использование результата интеллектуальной деятельности или средства индивидуализации, защищенными настоящими патентами и свидетельством, без согласия правообладателя, является незаконным и влечет ответственность, установленную Гражданским кодексом, Кодексом об административных правонарушениях, Уголовным кодексом РФ. В этом случае материальные носители считаются контрафактными и по решению суда подлежат изъятию из оборота и уничтожению без какой бы то ни было компенсации.

Услуги.

Аэровездеход принципиально отличается от судна на воздушной подушке. 

ПРЕПЯТСТВИЯ

Нерпа преодолевает полутораметровые торосовые поля. Доказано, проверено. Проведены ходовые испытания на Неве в присутствии надзорных органов МЧС и других контролирующих ведомств. Эксперты подтвердили высокие ходовые качества Нерпы и на практике убедились в способности преодолевать торосы.

Судно на воздушной подушке – напротив, не может преодолеть неровности, если их высота превышает 30 сантиметров. Во-первых, юбка рвется. Во-вторых, как только теряется сцепление юбки с поверхностью, значительная часть аэродинамической струи уходит в сторону, и машина за счет этого теряет свою подъемную силу. По той же причине судно на воздушной подушке не может преодолевать без потери хода трещины, траншеи и другие значительные неровности.

ОБЛЕДЕНЕНИЕ

Преодолевать открытые участки воды весной и осенью приходится довольно часто. При этом можно не беспокоиться, что корпус, кабина, пропеллер аэровездехода покроются льдом. Эта особенность «Нерпы» связана с тем, что нет в конструкции вентиляторов, которые, нагнетают воздух вниз - под корпус, как у тех же судов на воздушной подушке. У «подушечников» пропеллеры, нагнетающие аэродинамический поток под корпус, распыляют водяную взвесь. Капли под напором холодного воздуха мгновенно остывают и конденсируются на поверхности кабины, пропеллеров, рулей управления, при этом судно на воздушной подушке теряет способность двигаться и становится опасным для эксплуатации.

МОРЕХОДНОСТЬ

Судно на воздушной подушке нельзя эксплуатировать в ветер. При 10 метрах в секунду управлять машиной становится чрезвычайно сложно. При 15 метрах в секунду контроль теряется полностью, эксплуатация запрещена.

Аэровездеход Нерпа проходил испытания при шторме. Во время порывов ветра до 25 метров в секунду контроль над движением судна сохраняется. Мощный дизельный двигатель Cummins создает серьезный крутящий момент. Тяга на движение 1250 кг в секунду. Вне зависимости от типа поверхности и направления бокового ветра этого достаточно для уверенного движения против ветра и маневрирования.