Тракторы
Мини-трактор Т-17
Преимущества:
– высокая проходимость;
– универсальность ходового оборудования;
– широкий диапазон тягово-скоростных режимов;
– прочная и долговечная рама;
– хорошая ремонтопригодность;
– удобство использования рабочего пространства;
– использование широкого спектра навесных орудий на базе трехточечного навесного механизма.
Трактор Т-17 является полупрофессиональным мини-трактором, имеет хорошее сочетание мощности, компактности и проходимости. Высокая проходимость обеспечена применением гусеничных цепей, объединяющих по два колеса, и качающейся балки оси передних поворотных колес. Поэтому Т-17 может успешно применяться на мелких фермерских хозяйствах как для подготовки и удобрения почвы, посева и уборки урожая, так и для таких работ, как волочение спиленных деревьев и буксировка прицепов в условиях бездорожья, для уборки снега с помощью бульдозерного отвала, когда требуется хорошая тягово-сцепная способность ходового оборудования. Использование гусеничных цепей позволяет отнести трактор к тяговому классу 0,4 тс. Т-17 может использоваться и без гусеничных цепей (также с четырьмя ведущими колесами), что снижает расход топлива, в условиях, когда сцепная способность колес достаточна.
Трансмиссия трактора обеспечивает 8 режимов работы при сочетании трех скоростей КПП и трех сменных приводных звезд цепной передачи, что делает возможными режимы работы с частотой коленвала ДВС, близкой к оптимальной – 2500 об/мин. Замена приводных звезд происходит без необходимости замены цепей или изменения их длины, путем передвижения натяжителя цепи. Замене подлежат две звезды каждого борта, для чего требуется открутить по четыре винта крепления каждой звезды. Приводные звезды целесообразно менять на длительное время, например, при сезонном изменении вида работ.
Рама трактора – цельнометаллическая, выполнена сварной и имеет пространственную конструкцию, что обеспечивает ее жесткость и прочность.
Т-17 оснащен гидравлической системой для управления гидроцилиндрами передней и задней навесок, также возможно использование гидросистемы для управления внешним оборудованием, например, гидроцилиндром кузова прицепа-самосвала. Привод насоса гидросистемы подключаемый с помощью рычага, что экономит топливо и ресурс гидросистемы.
Задняя навеска предусматривает использование распространенных навесных орудий с трехточечной системой присоединения, для который имеется широкий ассортимент оборудования разных производителей: плугов, окучников, картофелесажалок и картофелекопалок. Также предусмотрено присоединение прицепного оборудования с обычной шаровой опорой. В основу концепции трактора положен принцип использования агрегатов (например, косилок, картофелекопалок) с индивидуальным приводом, без использования вала отбора мощности, что упрощает конструкцию трансмиссии и заднего навесного механизма и не отнимает у него мощность.
Т-17 имеет хорошую ремонтопригодность, благодаря широкому использованию серийных узлов отечественного автопрома. Внутри капота имеется большое пространство, что упрощает ремонт и дает возможность устанавливать дополнительное оборудование. На рабочем месте также имеется много места для размещения оператора, инструментов и принадлежностей.
Преимущества:
– высокая проходимость;
– универсальность ходового оборудования;
– широкий диапазон тягово-скоростных режимов;
– прочная и долговечная рама;
– хорошая ремонтопригодность;
– удобство использования рабочего пространства;
– использование широкого спектра навесных орудий на базе трехточечного навесного механизма.
Трактор Т-17 является полупрофессиональным мини-трактором, имеет хорошее сочетание мощности, компактности и проходимости. Высокая проходимость обеспечена применением гусеничных цепей, объединяющих по два колеса, и качающейся балки оси передних поворотных колес. Поэтому Т-17 может успешно применяться на мелких фермерских хозяйствах как для подготовки и удобрения почвы, посева и уборки урожая, так и для таких работ, как волочение спиленных деревьев и буксировка прицепов в условиях бездорожья, для уборки снега с помощью бульдозерного отвала, когда требуется хорошая тягово-сцепная способность ходового оборудования. Использование гусеничных цепей позволяет отнести трактор к тяговому классу 0,4 тс. Т-17 может использоваться и без гусеничных цепей (также с четырьмя ведущими колесами), что снижает расход топлива, в условиях, когда сцепная способность колес достаточна.
Трансмиссия трактора обеспечивает 8 режимов работы при сочетании трех скоростей КПП и трех сменных приводных звезд цепной передачи, что делает возможными режимы работы с частотой коленвала ДВС, близкой к оптимальной – 2500 об/мин. Замена приводных звезд происходит без необходимости замены цепей или изменения их длины, путем передвижения натяжителя цепи. Замене подлежат две звезды каждого борта, для чего требуется открутить по четыре винта крепления каждой звезды. Приводные звезды целесообразно менять на длительное время, например, при сезонном изменении вида работ.
Рама трактора – цельнометаллическая, выполнена сварной и имеет пространственную конструкцию, что обеспечивает ее жесткость и прочность.
Т-17 оснащен гидравлической системой для управления гидроцилиндрами передней и задней навесок, также возможно использование гидросистемы для управления внешним оборудованием, например, гидроцилиндром кузова прицепа-самосвала. Привод насоса гидросистемы подключаемый с помощью рычага, что экономит топливо и ресурс гидросистемы.
Задняя навеска предусматривает использование распространенных навесных орудий с трехточечной системой присоединения, для который имеется широкий ассортимент оборудования разных производителей: плугов, окучников, картофелесажалок и картофелекопалок. Также предусмотрено присоединение прицепного оборудования с обычной шаровой опорой. В основу концепции трактора положен принцип использования агрегатов (например, косилок, картофелекопалок) с индивидуальным приводом, без использования вала отбора мощности, что упрощает конструкцию трансмиссии и заднего навесного механизма и не отнимает у него мощность.
Т-17 имеет хорошую ремонтопригодность, благодаря широкому использованию серийных узлов отечественного автопрома. Внутри капота имеется большое пространство, что упрощает ремонт и дает возможность устанавливать дополнительное оборудование. На рабочем месте также имеется много места для размещения оператора, инструментов и принадлежностей.